第五代Camaro是由美国汽车制造商雪佛兰（Chevrolet）在年至年生产的。
到年春天，第五代Camaro的第一辆概念车正在开发中。几个外部和内部的草图被绘制成类似于汽车的外观，这些草图在几个月后向公众展示。一旦草图完成，Camaro就被构建为粘土模型，于年秋季完成，然后于年初向公众展示。
在公众推出概念车之后，雪佛兰开始建造由Holden制造的Camaro的几个伪装测试骡子，每个测试成本约为50,美元。这些车辆用于碰撞测试，试驾和处理极端天气条件，如加拿大，亚利桑那州和澳大利亚本身。到年1月，雪佛兰宣布测试骡子不会被伪装并且同年发布了Camaro的各种图像，包括预生产型号。
雪佛兰Camaro概念车由韩国设计师SangyupLee设计。该车是基于霍顿开发的GMZeta平台。它搭载6.0升LSV8发动机，额定功率为马力（98千瓦），主动燃油管理。该发动机与T速手动变速箱配合使用，该车配备前后悬架，配有渐进式弹簧和气体加压减震器，带14英寸转子的四轮通风盘式制动器，前置1英寸和英寸后轮五辐铸造合金轮毂，75/30R1前轮胎和/30R后轮胎。轴距为.5英寸（81厘米），比其前身长9英寸（3厘米），但总长度仅为.英寸（厘米），短7英寸（18厘米）。这个概念的灵感来自年的Camaro。Camaro概念车在年北美国际车展上亮相。
年8月10日，通用汽车董事长兼首席执行官里克瓦格纳宣布，该公司将根据年1月底特律车展上首次亮相的屡获殊荣的概念打造全新版雪佛兰Camaro。新的Camaro是原计划于年开始生产，并于年第一季度开始销售款车型，但通用汽车公司在年3月表示，生产将推迟到年月，Camaro将于年春季上市销售款车型。
雪佛兰总经理EdPeper表示，新款Camaro“将吸引男性和女性，并将这些概念于年1月亮相时，与那些曾经体验过Camaro的Camaros的美好回忆联合起来。BobLutz年8月10日在GMFastLane博客上的帖子感谢博客圈中的每个人评论并提供了关于Camaro的反馈。
随着Zeta架构的发展以及其作为通用汽车全球RWD开发中心的地位，GMHolden在澳大利亚领导了Camaro的最终设计，工程和开发。该车的原始计划包括与Impala共享机箱，Impala将切换到Zeta平台。然而，年能源法大幅改变企业平均燃油经济性迫使通用汽车改变了取代ImpalaW-Body平台的计划。新的Camaro是在加拿大的Oshawa汽车装配制造厂生产的。原计划于年关闭的奥沙瓦制造厂将损失,个工作岗位;由于新的Camaro的生产，其中一些工作得以挽救。这项新产品计划以及将Oshawa工厂转变为最先进的柔性制造工厂，投资额为,,美元。
年7月日，通用汽车在年圣地亚哥动漫展上宣布了年Camaro的变形金刚特别版外观套装。美元的外观套件（RPO代码：CTH）可以应用于带有或不带有可选RS套件的LT和SS装饰，并且只能应用于RallyYellow外部方案中的订单。该套件包括驾驶员身上的Autobot盾牌徽章和Camaro铭牌下方的乘客侧挡泥板，四个车轮中心盖上的Autobot盾牌，内部中控台上绣有的Autobot盾牌，驾驶员和乘客门槛板上的变形金刚徽标取代了原装“Camaro”标记印版，高光黑色中心拉力条纹镶嵌变形金刚鬼徽。这使得Camaro与年电影中的BumblebeeCamaro相似，通常被称为T1Bumblebee。附加包的生产于年1月1日停止生产，估计生产1,个单位。最终在年底生产了1,个单位。十件套的日本车型于年月开始销售。
款雪佛兰Camaro规格LS/LTLS/LTSSSSOverview概观Driveline传动系统Four-passenger,front-engine,rear-drivecoupe四座前置发动机后轮驱动轿跑车Construction施工Unitizedbodyframe,one-andtwo-sidedgalvanizedsteel整体式车架，单面和双面镀锌钢Chassis/Suspension机箱/暂停Front面前double-ball-joint,multi-linkstrut;双球节，多连杆支柱;direct-actingstabilizerbar;直动式稳定杆;progressive-ratecoilsprings;渐进式螺旋弹簧;fullyadjustablecamber,casterandtoe完全可调节的外倾角，脚轮和脚趾Rear后4.5-linkindependent;4.5链接独立;progressive-ratecoilspringsovershocks;渐进式螺旋弹簧超过冲击;stabilizerbar;稳定杆;fullyadjustablecamberandtoe完全可调的外倾角和前束Steeringtype转向类型variable-ratiorack-and-pinion可变比齿轮齿条Steeringratio转向比率16.1:.1：1Turningcircle转圈37.7ft(1,cm)37.7英尺（1,厘米）Brakes刹车Type类型four-wheeldiscw/ABS;带ABS的四轮碟;ventilatedfrontandrearrotors;通风前后转子;single-pistonfrontcalipersandsingle-pistonalloyrearcalipers单活塞前卡钳和单活塞合金后卡钳four-wheeldiscw/ABS;带ABS的四轮碟;ventilatedfrontandrearrotors;通风前后转子;four-pistonfixedBremboaluminumfrontandrearcalipers四活塞固定式Brembo铝制前后卡钳Rotordiameter转子直径f:1.64in(31mm)f：1.64英寸（31毫米）r:1.4in(mm)r：1.4英寸（毫米）f:14in(mm)f：14英寸（毫米）r:14.4in(mm)r：14.4英寸（毫米）Rotorthickness转子厚度f:1.18in(30mm)f：1.18英寸（30毫米）r:0.9in(3mm)r：0.9英寸（3毫米）f:1.6in(3mm)f：1.6英寸（3毫米）r:1.1in(8mm)r：1.1英寸（8毫米）Wheels/Tires车轮/轮胎Wheelsizeandtype轮子尺寸和类型18x7.5-inchsteel(19x8-inchaluminumoptionalonLT)18x7.5英寸钢（LT上可选19x8英寸铝）0x8-inchaluminum(front),0x9-inchaluminum(rear)0x8英寸铝（前），0x9英寸铝（后）Tires轮胎P45/55R18all-season(P45/50R19all-seasonoptiononLT)P45/55R18全季（LT上的P45/50R19全季赛选项）P45/45ZR0PirelliPZerosummer(front),P75/40ZR0PirelliPZerosummer(rear)P45/45ZR0倍耐力PZero夏季（前），P75/40ZR0倍耐力PZero夏季（后排）Engine发动机Type类型GMLLTV6DIVVTGMLLTV6DIVVTGMLS3V8GMLS3V8GML99V8GML99V8Displacement移位3.6L(3,ccor17cuin)3.6升（3,毫升或17立方英寸）6.L(6,16ccorcuin)6.升（6,16毫升或立方英寸）Boreandstroke钻孔和中风3.7in(94mm)x3.37in(86mm)3.7英寸（94毫米）x3.37英寸（86毫米）4.06in(mm)x3.6in(9mm)4.06英寸（毫米）x3.6英寸（9毫米）Cylinderheadmaterial气缸盖材料aluminum铝Blockmaterial块材料castaluminumw/cast-in-placeironboreliners铸铝带现浇铸铁内衬Valvetrain气门dualoverheadcamshafts,fourvalvespercylinder,continuouslyvariablevalvetiming双顶置凸轮轴，每缸四气门，连续可变气门正时valve-in-head:twovalvespercylinder;阀门头：每个气缸两个阀门;rollerlifters;滚子式升降机;ActiveFuelManagement(L99)主动燃油管理（L99）Fueldelivery燃油输送directhigh-pressurefuelinjection直接高压燃油喷射returnless,multi-portfuelinjection无回流，多端口燃油喷射Compression压缩11.3:.3：.7:1(LS3);10.4:1(L99)10.7：1（LS3）;10.4：1（L99）Horsepower马力hp(7kW)at6,rpm马力（7千瓦），转速为6转/分钟46hp(kW)at6,rpm(LS3)转速为6,rpm（LS3）时功率为46马力（千瓦）hp(kW)at5,rpm(L99)转/分（千瓦），转速为5,转/分（L99）Torque扭力73lbf?ft(N?m)at5,00rpm在5,00转/分钟下73lbf?ft（N·m）40lbf?ft(N?m)at4,rpm(LS3)在4,转/分钟（LS3）下40lbf?ft（N·m）lbf?ft(N?m)at4,rpm(L99)lbf?ft（N·m），转速为4,rpm（L99）Re